Siemens Mobility vozi uz EMKA hibridne bravice
Deseci tisuća bravica osiguravaju željezničke pretvarače diljem svijeta
Siemens Mobility, sa sjedištem u Minhenu, kćer je matičnog Siemens konzerna. Od 1. kolovoza 2018. godine Siemens Mobility GmbH, kao samostalno poduzeće, zaduženo je za međunarodne poslove mobilnosti. Poslovna područja uključuju planiranje i izgradnju kompletnih željezničkih sustava po sistemu "ključ u ruke", proizvodnju signalno-upravljačke tehnologije, proizvodnju vozila za željeznički promet i održavanje infrastrukture.
Od ukupno 36.800 zaposlenih, oko 4.400 radi u odjelu "Komponente" Proizvode pretvarače, strujne kolektore, upravljače, mjenjače, tračničke motore, postolja i kočione sustave za tračna vozila širom svijeta. Klasični ICE, Metro China i hibridni tramvaj Avenio u Dohi imaju koristi od Siemensove inovativne tehnologije.
Siemens Mobility oprema željeznička vozila širom svijeta važnim komponentama kako bi osigurao prijevoz putnika u lokalnom javnom prijevozu i nacionalnim putovanjima vlakovima u ugodnom i sigurnom okruženju. Vučni pretvarači i pomoćni pretvarači odgovorni su za generiranje napajanja pogonskih motora i napajanje pomoćnih sustava.
Vučni pretvarači koriste se za generiranje struje za pogonske motore iz odgovarajućeg sustava vučne struje nadzemnog voda ili vodilice. Koriste se u svim primjenama i inačicama ugradnje, kao što su pod, montaža na krov i u zatvorenom prostoru.
Pomoćni pretvarači opskrbljuju čitav raspon snage i napona kako bi se kompaktno i vrlo učinkovito implementiralo ugrađeno napajanje za sve potrebe u vlaku. Važni kriteriji ovih komponenata su njihova fleksibilnost kao i mala težina i veličina.
Ovdje EMKA stupa na snagu: već duži niz godina Siemens Mobility surađuje sa stručnjacima u tehnologiji zaključavanja na brojnim projektima za sigurno zaključavanje kućišta pretvarača i u skladu s protupožarnom zaštitom. EMKA bravice koriste se širom svijeta u vozilima za metro sustave, za tramvaje i laka željeznička vozila, za lokalni i regionalni promet, u putničkim autobusima te za međugradski i brzi promet.
Fleksibilna struktura i laka montaža
EMKA koristi materijale koji su certificirani prema trenutno važećim standardima zaštite od požara za željeznička vozila. Asortiman proizvoda uključuje brave i bravice, kako za vanjsku tako i za unutarnju konstrukciju tračničkih vozila. To njihovu upotrebu čini prikladnom za sve položaje pretvarača u vlaku i na njemu. Oni se koriste, na primjer, u modelima Inspiro. Zahtjev: korisnik mora biti u mogućnosti otvoriti i zatvoriti poklopce pretvarača što je brže moguće. Ovisno o dizajnu i broju vozila, potrebno je više ili manje pretvarača.
Stoga, ovisno o projektu, EMKA isporučuje dobavljačima tvrtke Siemens Mobility tisuće do desetake tisuća bravica. Ovi dobavljači ugrađuju bravice u poklopce kućišta pretvarača i dostavljaju ih na lokaciju tvrtke Siemens Mobility gdje se elektronika instalira. Odlučujući faktor je struktura EMKA bravica i mogućnost kombiniranja različitih jezičaka. Na taj se način može prilagoditi geometrijskim zahtjevima tvrtke Siemens Mobility. Unutarnji jezičak također se može podesiti po dubinu.
32.000 bravica za London Tube
U novom projektu ugrađivati će se nova vrsta EMKA bravice: ukupno 32.000 hibridnih okretno nateznih bravica u sklopu projekta ''New Tube for London''. Siemens Mobility oprema Piccadilly Line londonske podzemne željeznice s 94 nova vlaka modela Inspiro, koji će biti isporučeni od 2023. godine, a pušteni u rad 2024. godine. Inspiro je koncept vozila koji je već pušten u rad u münchenskoj podzemnoj željeznici, kao i metroima Varšava, Kuala Lumpur i Bangkok - također opremljeni EMKA bravicama.
Nakon niza testova s proizvodima brojnih proizvođača, EMKA je dobila ugovor s hibridnim okretno nateznim bravicama. Ovdje je presudan čimbenik inovativna kombinacija sigurne i isplative uporabe. Hibridna okretno-natezna bravica razlikuje se od standardne verzije posebno kućištem, koje je izrađeno od aluminija. Brava od nehrđajućeg čelika s aluminijskim kućištem postiže velike otpornosti na vremenske utjecaje.
EMKA je uspjela brzo odagnati početni strah tvrtke Siemens Mobility da kombinacija materijala aluminija i nehrđajućeg čelika možda neće proći test zaštite od požara. Jer, osim što ima otpornost na vibracije, zatvarač je certificiran i protupožarnom zaštitom prema DIN EN 45545-3 E20. U usporedbi s proizvodom od čistog nehrđajućeg čelika, hibridni model nudi povoljniju alternativu - također za područja sa zahtjevima zaštite od požara Također impresionira svojim kompaktnim dizajnom i velikom otpornošću na vremenske utjecaje, što je posebno važno u željezničkom sektoru za ugradnju pretvarača na krov ili u pod vlaka. Još jedna pozitivna strana: ušteda na težini do 30%, koja je rezultat hibridne konstrukcije, posebno je povoljna za primjenu u transportnom sektoru.
Markus Müller, voditelj projekta u tvrtki Siemens Mobility GmbH, rezimira: ''Suradnju s EMKA-om doživljavam kao vrlo otvorenu i inovativnu, posebno s obzirom na razvoj hibridne varijante. Ovdje je EMKA bila pouzdan partner i pokazala je veliku predanost, tako da se izazovi mogu pouzdano riješiti."
Teme vijesti
Vijesti o tvrtki Vijesti o proizvodima Vijesti iz industrije Vijesti o sponzorstvima Rješenja po mjeri kupca Electronics Klima uređaj Gospodarska vozila Prehrana i
medicinska tehnologija Stalci za poslužitelje i
podatkovni centri Konstrukcija
gospodarskih vozila Razvodni i
upravljački ormari Brave Sustavi za zatvaranje Šarniri Brtveni profili