Siemens ile yeşil işbirliği

EMKA, Siemens Mobility'nin yeni tren serisini donatıyor

Merkezi Almanya'nın Münih kentinde bulunan Siemens Mobility, Siemens Grubu'nun bir iştirakidir. Uluslararası mobilite işinden sorumlu olan şirket, 1 Ağustos 2018'den bu yana bağımsız bir Siemens Mobility GmbH olarak örgütlenmiştir. İş alanları arasında komple anahtar teslimi raylı sistemlerin planlanması ve inşası, sinyalizasyon ve kontrol teknolojisinin yanı sıra raylı ulaşım araçları üretimi ve altyapı için bakım ve hizmetler yer almaktadır. 

Toplam 36.800 çalışanın yaklaşık 4.400'ü "Bileşenler" bölümünde çalışmaktadır. Bu çalışanlar dünya çapında demiryolu araçları için konvertörler, pantograflar, kontrol sistemleri, dişli kutuları, demiryolu motorları, bojiler ve fren sistemleri üretmektedir. Örneğin, klasik ICE, Metro China ve Doha'daki Avenio hibrid tramvayı, üreticinin yenilikçi teknolojisinden faydalanıyor. 

Siemens Mobility, yerel toplu taşıma ve bölgeler arası tren yolculuklarında yolcuların konforlu ve güvenli bir ortamda taşınmasını sağlamak için dünya çapında raylı araçları önemli bileşenlerle donatıyor. Çekiş gücü konvertörleri ve yardımcı güç konvertörleri, güç elektroniği ve tahrik teknolojisinden sorumludur. Cer konvertörleri, havai hattın veya iletken rayın ilgili cer akımı sisteminden tahrik motorları için üç fazlı akım üretmek için kullanılır. 

Zemin altı, çatıya monte ve iç mekan gibi tüm uygulama ve kurulum çeşitlerinde kullanılırlar. Yardımcı konvertörler, tüm tren uygulamaları için yerleşik güç kaynağını kompakt ve yüksek verimli bir şekilde gerçekleştirmek amacıyla tüm güç ve voltaj aralığını sağlar. Bu bileşenlerin önemli kriterleri esnekliklerinin yanı sıra düşük ağırlık ve boyutlarıdır. 
İşte bu noktada EMKA devreye giriyor: Siemens Mobility, konvertörlerin muhafazalarını güvenli bir şekilde ve yangından korunma gerekliliklerine uygun olarak kapatmak için uzun yıllardır sayısız projede kilitleme teknolojisi uzmanıyla birlikte çalışıyor. Sonuç olarak, EMKA kilitleme sistemleri dünya çapında metro sistemleri, tramvaylar ve hafif raylı araçlar, yerel ve bölgesel ulaşım, yolcu otobüsleri ve ayrıca şehirlerarası ve yüksek hızlı ulaşım araçlarında kullanılmaktadır.

Siemens elektrik ve hidrojene güveniyor

Siemens Mobility kısa bir süre önce yeni batarya ve hidrojenle çalışan trenlerinin konseptini tanıttı. İlk hidrojen treni olan Mireo Plus H'nin Temmuz ayında, ilk bataryalı tren olan Mireo Plus B'nin ise Kasım ayında tamamlanması planlanıyor. Daha sonra her iki tren serisi de test işletmesine girecek. 

Siemens'e göre 31 Mireo Plus B ve 7 Mireo Plus H treninden oluşan filonun Aralık 2024'te Berlin bölgesinde hizmete girmesi planlanıyor. Dizel tüketiminin 5,5 milyon litre ve CO2 emisyonlarının 14.500 ton azaltılması bekleniyor. Her biri 282 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan Mireo Plus B'lerde 127 yolcu için oturma yeri bulunmaktadır. Mireo Plus H ise 134 kişilik oturma yeri ile 279 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Her iki araç da 1.1 m/s2 hızlanma ile 140 km/s azami hıza ulaşmaktadır. Ayrıca, araçlar 1,7 MW gücünde çekiş sistemleriyle donatılacaktır.

Çünkü kilit, titreşim ve şok direncinin yanı sıra DIN EN 45545-3 E20'ye göre yangından korunma sertifikasına sahiptir. Saf paslanmaz çelik bir ürünle karşılaştırıldığında, hibrit model yangından korunma gereksinimleri olan alanlar için bile düşük maliyetli bir alternatif sunar. Ayrıca kompakt tasarımı ve yüksek hava koşullarına dayanıklılığı ile de etkileyicidir; bu da özellikle demiryolu sektöründe dönüştürücülerin tren çatısına veya zemin altına montajı için önemlidir. Bir başka artı nokta: Hibrit tasarımdan kaynaklanan %30'a varan ağırlık tasarrufu, taşımacılık sektöründeki uygulamalar için özellikle avantajlıdır.