Open sesame: jeden swinghandle, wiele poziomów zabezpieczeń
EMKA REAGUJE NA NOWE WYMAGANIA BRANŻY KOLEJOWEJ
Po prawie dwóch dekadach rozwoju, w 2013 roku weszła w życie norma ochrony przeciwpożarowej dla transportu kolejowego w Unii Europejskiej: norma UE ISO 45545. Od tego czasu surowe minimalne wymagania dotyczące właściwości materiałów obowiązują nie tylko w Europie, ale i na całym świecie. Coroczne konferencje (w tym "Ochrona przeciwpożarowa taboru kolejowego" (FPRS)) odbywają się w celu regularnego przeglądu stanu badań i technologii. Obecne wymagania w przemyśle kolejowym były ostatnim, ale nie mniej ważnym powodem opracowania przez EMKA nowej płaskiej klamki obrotowej. Kluczowa cecha tego uchwytu: Ma wyjątkowo płaską konstrukcję i jest wyposażona w wymienne komponenty. Jest zamontowana tylko 9 mm na powierzchni obudowy i dlatego idealnie nadaje się do obszarów o wąskich przejściach, na drogach ewakuacyjnych lub do obudów zorientowanych na projekt.
Thomas Dettmar, kierownik produktu i projektu w firmie EMKA, wyjaśnia: "Bardzo wysokiej jakości technologia zamykania jest często instalowana w strefach niebezpiecznych, ale klamki często stoją zbyt daleko od drzwi, a czasami są instalowane wewnątrz uszczelki. Na przykład drzwi do maszynowni prawie zawsze znajdują się w wąskich przejściach z poręczami. Dzięki naszej wyjątkowo płaskiej klamce obrotowej, która jest instalowana poza uszczelką, zmniejszamy ryzyko zaczepienia się ludzi o klamki i odniesienia obrażeń. Dzięki montażowi poza uszczelką, klamka nie znajduje się już w bezpośrednim obszarze zagrożenia lub pożaru i może być wykonana z wysokiej jakości odlewanego ciśnieniowo cynku. Sprawia to również, że jest on bardziej atrakcyjny cenowo dla naszych klientów".
Płaska konstrukcja, wysoka elastyczność
Ponadto, nowa płaska klamka odchylana EMKA ma pomysłową cechę: podzielone wgłębienie jest zaprojektowane jako moduł w dolnej części, co pozwala na wymianę modułów z przodu obudowy - bez konieczności czasochłonnego demontażu całej klamki. Dostępne są następujące wymienne moduły: półcylinder profilowy, cylinder Kaba, cylinder okrągły i różne elementy uruchamiające.
Technologia modułowa sprawia, że uchwyt jest elastyczny dla różnych poziomów bezpieczeństwa. Oprócz zastosowania w transporcie kolejowym, klamka obrotowa może być również używana we wszystkich wspólnych obszarach, w których obowiązują różne wymogi bezpieczeństwa. W przypadku mniej rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa, klamka może być połączona z prostym językiem i mechanizmem uruchamiającym. W przypadku wysokich wymagań bezpieczeństwa zaleca się wyposażenie klamki we wkładkę DIN lub Kaba i zamek ryglowy do połączenia z wielopunktowym systemem zamykania. To ostatnie rozwiązanie zapewnia całemu systemowi blokującemu dodatkową stabilność. Ponadto zintegrowana "ochrona przed zarysowaniem" zapobiega zarysowaniu wnęki przez klamkę za każdym razem, gdy jest ona otwierana lub zamykana.