Een vergrendelingstechnologie met een systeem dat speciaal is ontworpen voor de bouw van spoorvoertuigen

Kwartdraaiers zijn een veelzijdige en kosteneffectieve oplossing. Deze producten zijn verkrijgbaar in verschillende ontwerpen en worden gemaakt met verschillende materialen voor behuizingen en actuatoren. Er zijn speciale veiligheidskwartelsloten en trilbestendige kwartelsloten verkrijgbaar voor gebruik in spoorwegvoertuigen. Om de veiligheidssluiting met kwartslag te activeren, wordt de actuator in de behuizing gestoken en vervolgens 90° gedraaid. Hierdoor ontstaat een trillingsbestendige sluiting. De trilbestendige kwartslag heeft een vergrendelfunctie die automatisch draaien voorkomt. Er wordt ook rekening gehouden met speciale eisen, zo biedt EMKA een kwartslagsluiting met een deksel dat kan worden gebruikt als vloerslot. Het deksel wordt eenvoudig vastgeschroefd en de pakkingen komen gelijk met de vloer.
Dit garandeert dat de sluiting ondoordringbaar is voor zowel vocht als vuil.

Naast het assortiment kwartdraaiers biedt EMKA ook knevelsluitingen voor gebruik in treinen. Bij het sluiten vindt een gecombineerde draai- en hefbeweging plaats. Eerst wordt de actuator 90° gedraaid. Verdere rotatie van de actuator leidt tot een axiale beweging van de sluiting. De samendrukking trekt de deur, klep of het paneel voorzichtig en veilig in de omlopende pakking. Dit zorgt voor extra veiligheid. De deuren blijven stevig gesloten ondanks de trillingen die automatisch optreden tijdens de beweging. Druksluitingen zijn verkrijgbaar in gegoten zink en roestvrij staal en in een hybride versie met een aluminium behuizing. Dit zorgt voor een gewichtsbesparing tot 30%. EMKA ontwikkelde deze speciale oplossing speciaal voor Siemens. Als optie kan een kap worden gebruikt om de bediening van de druksluiting te beschermen tegen vuil en vocht.
 

Bij het uitvoeren van onderhoudstaken moet vaak een groot aantal vergrendelingen worden geopend en gesloten. Dit betekent dat er telkens voor moet worden gezorgd dat alle vergrendelingen na de onderhoudswerkzaamheden goed gesloten zijn. Als dit wordt nagelaten, kan de deur zonder waarschuwing opengaan of kan er tijdens de rit een klep worden afgescheurd. Dit heeft meestal ernstige gevolgen. De mogelijkheid om van afstand visueel te bevestigen of de grendels open of vergrendeld zijn, is tijdbesparend, handig en veilig.

EMKA heeft voor dit specifieke doel de knevelsluiting met deksel en visuele openingsindicator ontwikkeld. Het voordeel is dat als de knevelsluiting niet volledig gesloten is, het deksel duidelijk zichtbaar is onder een hoek van 90°. Als optie is het slot ook verkrijgbaar met gekleurde markeringen op het deksel. De kleurindicatie aan de binnenkant van het deksel maakt het nog gemakkelijker om de open positie te identificeren. Bovendien is de sluitoplossing getest volgens DIN EN 45545-3 en voldoet ze aan brandbeveiligingsklasse E60.

Een bijkomend voordeel is de eenvoudige en snelle vervanging van het vergrendelbare middenelement (module) na montage. Hierdoor kan de zwenkgreep universeel worden gebruikt. Afhankelijk van het beoogde gebruik en de bestaande vereisten op het vlak van veiligheid (toegangscontrole) kan een hoogwaardige sluitcilinder of een eenvoudige vierkante bediening worden gekozen. Een profiel-halfcilinder is bijvoorbeeld ideaal voor toegang tot de machinekamer of de bestuurderscabine, terwijl een eenvoudige oplossing volledig volstaat voor kasten met minder belangrijke inhoud zoals schoonmaakspullen en dus een lager veiligheidsniveau. Voor speciale beveiligingseisen kan de lange handgreep worden uitgerust met een DIN- of KABA-cilinder en een stangenslot voor aansluiting op een meerpuntsvergrendelingssysteem.

Kasten in de trein en containers onder de vloer buiten, die vaak moeilijk toegankelijk zijn, kunnen veilig worden vergrendeld met het meerpuntsvergrendelingssysteem. De meerdere vergrendelpunten zorgen voor de beste verdeling van de vergrendelingskrachten. Het vergrendelingsmechanisme is uiterst gebruiksvriendelijk door de gesynchroniseerde vergrendelingsprocedure. In plaats van veel afzonderlijke elementen, hoeft slechts één enkel element te worden bediend om bijvoorbeeld de deur van een elektrische kast of het deksel van een vloerkast te vergrendelen. Een interne, doorlopende staaf verbindt de afzonderlijke vergrendelpunten en voorkomt zo vertragingen of overdrachtsfouten tijdens het vergrendelproces. Dit leidt tot aanzienlijke tijdsbesparing en maximale veiligheid.
Dit systeem, aangeboden door sluitexpert EMKA, kan worden gekozen met of zonder compressie en optioneel met een hoekaandrijving.

Door het inbouwen van een meerpuntsvergrendeling met draaiklemfunctie kan de deur nog strakker en eenvoudiger te bedienen worden gemaakt. Door het implementeren van EMKA's optionele hoekaandrijving kan het sluitsysteem worden uitgebreid naar meerdere zijden. Deze extra vergrendelpunten in kruisverband zorgen voor een verhoogde veiligheid. De hoekaandrijving is verkrijgbaar in een hybride kunststof/zink spuitgietuitvoering en als "wip" van gegalvaniseerd staal of roestvrij staal. Dit garandeert dat het voldoet aan de strengste criteria voor brandveiligheid, corrosiebestendigheid en veiligheid.
Het meerpuntsvergrendelingssysteem is getest op schokken en trillingen en kan worden gebruikt voor zowel lage als hoge brandbeveiligingseisen.

Dit geldt ook voor brandwerende afdichtingen voor railtransport, die EMKA produceert op zijn productielocatie in Arnedo, Spanje. De testprocedures voor brandveiligheid zijn beschreven in de EN 45545-2 norm. Hierin wordt onderscheid gemaakt tussen drie gevarenniveaus voor kunststoffen en pakkingen. EMKA laat het brandgedrag, de rookgasontwikkeling en de toxiciteit van haar profielen testen in een speciaal laboratorium om er zeker van te zijn dat de pakkingen in geval van brand geen rookgassen doorlaten en geen giftige stoffen afgeven. Door het gebruik van vlamvertragende materialen bereiken de geteste en gecertificeerde EMKA brandwerende pakkingen de hoogste brandwerendheidsklasse HL3.