Sistemi di chiusura modulare per il settore ferroviario
Le esigenze delle soluzioni di chiusura sui treni sono elevate. La protezione antincendio e la sicurezza svolgono un ruolo importante, ma allo stesso tempo non possono essere ignorati la manualità per il personale del treno e il comfort per i passeggeri. L‘area operativa e il percorso hanno una grande influenza sulle norme da rispettare, soprattutto in materia di protezione antincendio. A seconda del campo di applicazione vengono utilizzate chiusure diverse all‘interno e all‘esterno dei veicoli ferroviari.
All‘interno del treno si trovano, ad esempio, sui pannelli del soffitto e delle pareti, nella cucina di bordo o nella zona dei display e degli schermi. Nell‘area esterna i contenitori sotto pavimento, ma anche le coperture, gli sportelli di accesso e le unità sul tetto vengono fissati con apposite serrature. Il leader del mercato mondiale EMKA offre una vasta gamma di prodotti per queste aree di applicazione.
Soluzioni speciali per veicoli ferroviari
Le chiusure 1/4 di giro sono una soluzione versatile ed economica. Sono disponibili in una varietà di design con materiali diversi per scatole e inserti. Per l‘utilizzo nei veicoli ferroviari sono disponibili speciali ante di sicurezza e ante resistenti alle vibrazioni. Con la chiusura 1/4 di giro di sicurezza l‘azionamento viene premuto nell‘alloggiamento e quindi ruotato di 90°. Questa crea una chiusura antivibrazione. La chiusura resistente alle vibrazioni ha una funzione di bloccaggio che impedisce la rotazione indesiderata. Vengono prese in considerazione anche esigenze particolari: EMKA offre una chiusura 1/4 di giro con coperchio che può essere utilizzato come chiusura inferiore. Il coperchio viene semplicemente avvitato e chiude a filo del pavimento. Ciò garantisce che né l‘umidità né lo sporco penetrino nella chiusura.
Oltre alla gamma di serrature per porte, EMKA offre chiusura a compressione per l‘uso sui treni. Durante la chiusura avviene un movimento combinato di rotazione e sollevamento. Innanzitutto l‘azionamento viene ruotato di 90°. Anche la linguetta ruota di 90°. Un‘ulteriore rotazione dell‘attuatore provoca il movimento assiale della linguetta. Con la compressione, la porta, lo sportello o il pannello vengono compressi in modo sicuro e fluido nella guarnizione circostante. Ciò porta ad una maggiore sicurezza. Nonostante le vibrazioni che si verificano automaticamente durante il movimento di guida, le porte rimangono ben chiuse. Le chiusure a compressione sono disponibili in zama e acciaio inossidabile, nonché una versione ibrida con scatola in alluminio. In questo modo è possibile ottenere una riduzione del peso fino al 30%. EMKA ha sviluppato questa soluzione speciale appositamente per Siemens. Opzionalmente è possibile proteggere l‘inserto della chiusura a compressione da sporco e umidità con un cappuccio.
Chiusura 1/4 di giro a compressione con anello di sicurezza speciale
Durante i lavori di manutenzione è spesso necessario aprire e chiudere un gran numero di chiusure. È necessario assicurarsi ogni volta che tutte le chiusure siano chiuse in modo sicuro. In caso contrario si può verificare un‘apertura incontrollata o addirittura lo strappo dello sportello durante la guida. Questo di solito ha conseguenze gravi. È un risparmio di tempo, una comodità e una sicurezza vedere a colpo d‘occhio da lontano se le serrature sono aperte o bloccate.
A questo scopo EMKA ha sviluppato la chiusura a compressione con coperchio e indicatore ottico di apertura. Il vantaggio: se la chiusura a compressione non è completamente chiusa, il coperchio sporge chiaramente con un angolo di 90°. La chiusura con marcatura colorata nel coperchio è disponibile opzionalmente. L‘indicazione colorata all‘interno del coperchio facilita il riconoscimento della posizione aperta. Inoltre la soluzione di chiusura è testata secondo la norma DIN EN 45545-3 e corrisponde alla classe di protezione antincendio E60.
Maniglia girevole speciale con moduli intercambiabili
Per quanto importanti siano la protezioni antincendio e la sicurezza sui treni, non devono essere trascurati l‘utilizzo, l‘estetica e il controllo degli accessi nelle soluzioni di chiusura. La maniglia piatta girevole in zama verniciato a polvere è particolarmente adatta per i passaggi stretti dei treni. È disponibile in una versione con una lunghezza di 167 mm e una versione corta con una lunghezza di 89 mm. La maniglia girevole sporge solo 9 mm e ha gli angoli arrotondati.
Ciò la rende particolarmente adatta nelle vie di fuga e presenta notevoli vantaggi rispetto alle maniglie convenzionali, che sporgono ulteriormente nel corridoio e comportano un maggiore rischio di lesioni. Un ulteriore vantaggio: la sostituzione rapida e semplice dell‘inserto del dispositivo di chiusura (modulo) una volta installato. Ciò significa che la maniglia girevole può essere utilizzata universalmente.
A seconda dell‘uso previsto e dei requisiti esistenti in termini di sicurezza (controllo degli accessi), è possibile scegliere un cilindro di chiusura di alta qualità o un semplice inserto quadro. Ad esempio, un profilo mezzo-cilindro è ideale per l‘accesso alla sala macchine o alla cabina di guida, mentre una soluzione semplice è sufficiente per armadi con contenuti meno importanti come utensili per la pulizia e quindi un livello di sicurezza inferiore. Se vengono imposti requisiti di sicurezza elevati, è consigliabile dotarsi di un cilindro DIN o Kaba e di una serratura per asta per un sistema a più punti di chiusura.
Per sistemi da 1 a 3 punti di chiusura offre un‘elevata facilità d‘uso
Il sistema di chiusura multipunto può essere utilizzato per chiudere in modo sicuro gli armadi all‘interno del treno, così come i contenitori sotto il pavimento all‘esterno, spesso di difficile accesso. Grazie ai numerosi punti di chiusura viene consentita una distribuzione ottimale delle forze di chiusura. La chiusura offre un elevato livello di facilità d‘uso grazie al processo di chiusura sincrona. Invece di molti singoli, devi semplicemente attivare un solo elemento di comando, ad esempio per chiudere in più punti la porta di un armadio elettrico o il coperchio di un contenitore sottostante. Un‘asta continua interna collega i singoli punti di chiusura e impedisce così ritardi o errori di traslazione durante il processo di chiusura. Il risultato è un notevole risparmio di tempo e la massima sicurezza.
L‘esperto di chiusure EMKA offre questo sistema con e senza compressione e opzionalmente con un propulsore angolare.
Utilizzando la chiusura multipunto con funzione di bloccaggio girevole, è possibile aumentare ulteriormente la tenuta della porta e la facilità d‘uso. Con il propulsore angolare opzionale sviluppato da EMKA, il sistema di chiusura può essere ampliato su più lati. Maggiore sicurezza grazie ai più punti di chiusura nel bloccaggio trasversale Il propulsore angolare è disponibile sia nella versione ibrida in plastica/zama pressofuso, sia come bilanciere in acciaio zincato o acciaio inossidabile per soddisfare anche i requisiti più elevati di protezione antincendio, corrosione e sicurezza. La chiusura multipunto è testata contro urti e vibrazioni e può essere utilizzata con requisiti di protezione antincendio sia bassi che elevati.
Chiusure e guarnizioni antincendio per ogni esigenza
Per la progettazione dei veicoli ferroviari si applicano disposizioni speciali. L‘attenzione è rivolta alla sicurezza di guida per proteggere i passeggeri e il personale, soprattutto in caso di incendio. Non solo le fiamme e il calore, ma anche il fumo e i gas tossici che ne derivano rappresentano una grave minaccia. A seconda del livello di sicurezza, le chiusure devono soddisfare specifiche e standard diversi.
In qualità di leader mondiale nel mercato di serrature, cerniere, guarnizioni tagliafuoco e accessori, EMKA dispone di un ampio portafoglio per la costruzione di veicoli ferroviari ed è in grado di fornire il prodotto giusto per ogni esigenza - nel design giusto e con il materiale giusto. Ciò include anche soluzioni specifiche per il cliente per l‘attività quotidiana. Oltre il 92% di tutti i prodotti standard e speciali provengono dalla nostra produzione.
Ciò vale anche per le guarnizioni antincendio per il trasporto ferroviario, che EMKA produce nel suo sito produttivo ad Arnedo, in Spagna. Le procedure di prova di protezione antincendio sono descritte nella norma EN 45545-2. Distingue tre classi di pericolo (livelli di pericolo) per materie plastiche e guarnizioni. EMKA fa testare il comportamento al fuoco, lo sviluppo di fumo e la tossicità dei suoi profili in un laboratorio speciale per garantire che le guarnizioni non lascino passare gas di combustione o rilascino sostanze tossiche in caso di incendio. Utilizzando materiali ignifughi, le guarnizioni antincendio testate e certificate di EMKA raggiungono la più alta classe di protezione antincendio HL3.
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