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La fermeture EMKA transforme la bicyclette de transport en coffre-fort mobile

Un monde respectueux de l’environnement, durable et mobile - telle est la vision d’Urban Mobility. Pour atteindre cet objectif, l’entreprise bavaroise a mis au point un Pedelec spécial pour le transport de charges, équipé d’une malle. Le «UM CargoBike» doit remplacer les fourgons de livraison encombrants et libérer les centres-villes d’un trafic excessif. Mais pour garantir la même protection contre le vol qu’une camionnette, Urban Mobility a cherché l’aide d’un expert en verrouillage - et l’a trouvé en EMKA.

Urban Mobility

En Allemagne, rares sont les centres-villes qui ne sont pas encombrés par le trafic la majeure partie de la journée. Dans l’ensemble de l’UE, le transport routier représente un cinquième des émissions en 2022. Parmi les nombreuses voitures qui circulent sur les routes, on trouve également de nombreux véhicules de livraison. Cependant, ces derniers constituent dans de nombreux cas un obstacle à la circulation, car ils se garent souvent en double file pour livrer leurs colis.

Cela nuit non seulement à la fluidité du trafic, mais aussi à l’environnement. Pour lutter contre l’engorgement, des entrepreneurs du secteur de la construction mécanique et de la logistique se sont réunis et ont créé Urban Mobility GmbH. L’objectif : développer et produire de nouveaux concepts de mobilité pour les zones urbaines.Pour cela, l’entreprise basée à Mühldorf am Inn a développé l’UM CargoBike.

Le Pedelec de transport pour désengorger les centres-villes

L’UM CargoBike est un PEDELEC de transport de charges. Le vélo est spécialement conçu pour le transport de grandes quantités et de charges plus lourdes en milieu urbain. Il fonctionne à l’électricité et peut se rendre d’un point A à un point B en empruntant les pistes cyclables et les routes. Il doit ainsi servir d’alternative aux gros véhicules de transport encombrants pour les prestataires de services de Courrier-Paquet Express. Pour le rangement sécurisé des colis, le véhicule dispose d’une caisse de transport standard d’un volume de 2 m³.

Le chauffeur peut ainsi transporter jusqu’à 250 kg de marchandises. L’accès à la caisse se fait par une porte arrière avec de simples fermetures à ressort. Il est toutefois apparu assez rapidement que ces fermetures ne répondaient pas aux exigences de sécurité d’Urban Mobility, car elles ne peuvent pas être sécurisées.

Ainsi, lors d’une livraison, il pourrait facilement y avoir des vols dans le véhicule stationné. En même temps, l’utilisation d’un cadenas supplémentaire fait perdre trop de temps au livreur dans son travail quotidien d’ouverture et de fermeture. 

Hormis les pièces électroniques comme la batterie lithium-ion intégrée, Urban Mobility fabrique tous les composants du CargoBike de manière autonome. Afin d’augmenter la protection des véhicules contre le vol et de ne pas créer de frais supplémentaires, les responsables ont cherché un nouveau système de fermeture et de charnières pour les portes de coffre. C’est ainsi que le contact avec EMKA s’est établi. Le leader mondial en fermetures, charnières et joints convainc par son large portefeuille. “Dès notre première rencontre avec EMKA, nous avons pu composer la solution de fermeture idéale pour nos CargoBikes à partir de leur grand choix de composants individuels”, explique Tilmann Rosch, directeur d’Urban Mobility. “Les premiers prototypes sont arrivés très rapidement et nous avons pu les installer - avec un grand succès”.

Le verrouillage multipoint protège les marchandises transportées contre le vol

Pour la solution de fermeture de la caisse de transport, EMKA a développé un système optimisé basé sur une came multi-points pour le verrouillage. Pour ce faire, trois points de fermeture à l’intérieur du joint sont reliés à une tringle plate en inox. Chacun de ces points se compose d’un adaptateur pour verrouillage multi-points (zingué) combiné à un coussinet avec butée à droite (polyamide GF noir) et à une came en inox. Les points de fermeture s’ouvrent en actionnant une poignée bec de cane avec serrure. Le fait que le dispositif quart de tour dispose d’une serrure intégrée assure une meilleure protection contre le vol. En outre, les trois points de fermeture augmentent la résistance à la violence.

Pour les charnières 180°, nous avons opté pour le modèle 1056-U59 (aluminium injecté). Ici, Urban Mobility a surtout été convaincu par la différence de poids par rapport aux variantes en inox, car ils voulaient concevoir le CargoBike le plus léger possible. Urban Mobility veut ainsi contribuer à la conception d’un monde plus mobile, plus écologique et plus durable. Avec le développement du CargoBike, la première étape est franchie. À l’avenir, EMKA veut continuer à soutenir le projet du fabricant et ouvre donc sa solution de fermeture à la combinaison avec d’autres technologies. Ainsi, le système est compatible avec une serrure RFID. Cela facilite le maniement par le conducteur.