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Du prototype au bateau accompli: EMKA accompagne AV2 pendant le développement


Quand on pense aux marques de luxe françaises, on pense à Chanel ou à Louis Vuitton. Mais EMKA aussi ? Oui, lorsqu’il s’agit du partenariat avec Advanced Aerodynamic Vessels, un fabricant de catamarans pour le transport de passagers. Les systèmes de fermeture EMKA ferment de manière fiable les portes d’entrée, les volets et l’accès au compartiment moteur - entre autres dans un projet de prestige dans lequel des navettes VIP transportent des passagers dans le port de Monaco.

Des systèmes de fermeture pour catamarans de luxe

Advanced Aerodynamic Vessels (AV2) est un fabricant de catamarans pour le transport de passagers à grande vitesse. L’équipe basée à La Rochelle, en France, a mis au point une nouvelle génération de bateaux qui utilisent l’aérodynamisme pour améliorer l’efficacité énergétique, en transférant en toute sécurité le poids du navire de l’eau à l’air. La puissance de propulsion nécessaire dépend principalement du poids porté par l’eau. La réduction de ce poids est la clé d’une plus grande efficacité. La combinaison de bureau d’études et de chantiers navals sur le site de La Rochelle permet aux ingénieurs et aux concepteurs de travailler côte à côte et d’optimiser les navires dans le détail. EMKA a été étroitement associé à ce processus pendant quatre ans.

Une technologie de verrouillage pour une utilisation anti-vibrations

À la recherche de systèmes de verrouillage pour le compartiment moteur et la porte d’entrée, AV2 a contacté EMKA en tant qu’expert en systèmes de verrouillage en 2017 pour des prototypes. Le commercial en charge, Jean Louis Vellot, a examiné la construction directement sur place et a proposé différentes solutions de la gamme. Depuis lors, EMKA a fourni au constructeur de bateaux des quarts de tour en inox, des verrous à compression avec poignée intérieure, des capotages et clés ainsi que des butées d’arrêt sur trois projets. Les produits anti-vibration contrôlent l’accès au moteur et aux compartiments de maintenance.

 

Exemple de projet : le service de navette dans le port de plaisance de Monaco

Un projet spécial pour lequel EMKA a fourni la technologie de fermeture est un bateau de transport pour un service de navette qui assure la liaison entre la marina de Monaco et son extension à Vintimille, en Italie, et peut accueillir douze personnes à bord.

Le catamaran est équipé de deux moteurs de 350 chevaux chacun et atteint une vitesse de 50 nœuds. Selon Jérôme Lafond, chef de projet d’AV2, ce qui est intéressant ici, c’est le rapport entre la vitesse et la consommation : “Par rapport à un bateau classique qui se déplacerait à la même vitesse, nous avons une consommation inférieure de 50 %.” D’autres catamarans ont été vendus à la France et au Gabon.

 

“La collaboration avec EMKA a été caractérisée par une communication étroite dès le début”, déclare Jérôme Lafond. “M. Vellot a passé beaucoup de temps sur notre développement pour comprendre nos besoins spécifiques. Il a donc été impliqué avant même que nous ayons terminé notre premier catamaran, lorsque nous travaillions encore avec des plans dessinés à la main. EMKA a accompagné le processus complet, de la conception au produit fini, et impressionne par son haut niveau de livraison et de réactivité.”