Technique de fermeture modulaire pour véhicules ferroviaires

Les quarts de tour sont une solution polyvalente et économique. Ils existent en de multiples versions avec différents matériaux pour les stators et rotors. Des loquets de sécurité spéciaux et quarts de tour résistants aux vibrations sont disponibles pour une utilisation dans les véhicules ferroviaires. Dans le cas d‘un loquet de sécurité, le rotor est enfoncé dans le stator puis tourné à 90°. On obtient ainsi une fermeture résistante aux secousses. Le quart de tour résistant aux vibrations dispose d‘une fonction d‘encliquetage qui empêche toute rotation involontaire. Les exigences particulières sont également prises en compte : Ainsi, EMKA propose un quart de tour avec couvercle qui peut être utilisé comme fermeture de plancher. Le couvercle est simplement vissé et assure ainsi l‘étanchéité affleurante au niveau du sol. Cela permet de garantir que ni l‘humidité ni la saleté ne pénètrent dans la fermeture.

En plus de sa gamme de quarts de tour, EMKA propose des verrous à compression pour l‘utilisation dans les trains. Lors de la fermeture, un mouvement combiné de rotation et de levage est effectué. Dans un premier temps, le rotor est tourné à 90°. La came tourne alors de 90°. La poursuite de la rotation du rotor entraîne un mouvement axial de la came. La compression permet de serrer la porte, le volet ou le panneau en toute sécurité et en douceur dans le joint périmétrique. Cela apporte une sécurité supplémentaire. Malgré les vibrations générées mécaniquement lors du trajet, les portes restent bien fermées. Les verrous à compression sont disponibles en zamak, en inox, ainsi qu‘en version mixte avec un stator en aluminium. Cela permet d‘obtenir une réduction de poids allant jusqu‘à 30 %. EMKA a développé cette solution sur mesure spécialement pour Siemens. En option, le stator du verrou à compression peut être protégé de la saleté et de l‘humidité par un capuchon.

Lors de travaux d‘entretien, il faut souvent ouvrir et fermer un grand nombre de fermetures. Il faut s‘assurer à chaque fois que tous les verrous sont bien fermés. Si ce n‘est pas le cas, cela peut entraîner une ouverture incontrôlée, voire l‘arrachement d‘un panneau pendant le trajet. Cela entraîne généralement de graves conséquences. Un gain de temps, un confort et une sécurité accrus lorsque l‘on peut voir d‘un seul coup d‘œil et de loin si les verrous sont ouverts ou verrouillés.

C‘est pour cette utilité qu‘EMKA a développé le verrou à compression avec couvercle et indicateur optique d‘ouverture. L‘avantage : si le verrou n‘est pas complètement fermé, le couvercle dépasse de manière bien visible à un angle de 90°. En option, le verrou est disponible avec un marquage de couleur dans le couvercle. L‘indication de couleur à l‘intérieur du couvercle permet de mieux reconnaître la position ouverte. De plus, la solution de fermeture est testée selon la norme DIN EN 45545-3 et correspond à la classe de protection incendie E60.

Ainsi, la poignée escamotable est universellement utilisable. Selon l‘utilisation prévue et les exigences existantes en matière de sécurité, il est possible de choisir un cylindre de fermeture haut de gamme ou un simple rotor carré. Par exemple, un demi-cylindre s‘impose pour l‘accès à la salle des machines ou à la cabine de conducteur, tandis qu‘une solution simple suffit amplement pour les armoires dont le contenu est moins important, comme les ustensiles de nettoyage, et dont le niveau de sécurité est donc moins élevé. Lorsque les exigences de sécurité sont plus élevées, la poignée version longue peut être équipée d‘un demi-cylindre DIN ou Kaba et d‘une crémone pour un verrouillage multi-point.

Le verrouillage multi-point permet de fermer en toute sécurité les armoires à l‘intérieur du train, mais aussi les conteneurs sous le plancher à l‘extérieur, qui sont souvent difficiles d‘accès. Les verrouillages multi-points permettent une répartition optimale des forces de fermeture en raison des nombreux points de verrouillage. Ce type de verrouillage offre un confort opérationnel élevé en raison du processus de fermeture synchronisé. Au lieu de plusieurs, un seul élément de manœuvre doit être actionné pour verrouiller sur plusieurs points la porte d‘une armoire électrique ou le couvercle d‘un conteneur enfoui. Une tringle continue et intérieure relie les différents points de fermeture entre eux et évite ainsi les décalages ou les erreurs de transmission lors du processus de fermeture. Il en résulte un gain de temps important et un maximum de sécurité.

L‘expert en fermetures EMKA propose ce système avec ou sans option de compression ou un renvoi d‘angle. L‘utilisation du verrouillage multi-points avec compression permet d‘augmenter encore l‘étanchéité de la porte et le confort d‘utilisation. Avec le renvoi d‘angle développé par EMKA, le système de fermeture peut être étendu à plusieurs côtés. Ces points de fermeture supplémentaires dans le montage latéral assurent une sécurité accrue. Le renvoi d‘angle est disponible aussi bien dans une construction hybride en plastique/ zamak que sous forme de balancier en acier galvanisé ou en inox, afin de répondre de manière conforme aux exigences même les plus élevées en matière de protection contre l‘incendie, la corrosion et la sécurité. Le système de verrouillage multi-point est testé contre les chocs et les vibrations et peut être utilisé aussi bien pour des exigences de protection incendie faibles ou élevées.

Cela vaut également pour les joints feu/ fumée pour le trafic ferroviaire, qu‘EMKA fabrique sur son site de production d‘Arnedo, en Espagne. Les méthodes de test de résistance au feu sont décrites dans la norme EN 45545-2. Elle distingue trois classes de risques (Hazard Level) pour les matières plastiques et les joints. EMKA fait tester dans un laboratoire spécialisé le comportement au feu, le dégagement de fumée et la toxicité de ses profilés afin de s‘assurer qu‘en cas d‘incendie, les joints ne laissent pas échapper les gaz de fumée et ne libèrent pas de substances toxiques. Grâce à l‘utilisation de matériaux ignifuges, les joints feu/ fumée testés et certifiés d‘EMKA atteignent la plus haute classe de protection incendie HL3.