Production en Espagne
La Rioja, Tapas, Joints feu - fumée
Au fil des années, EMKA est devenu un spécialiste de l‘extrusion de profilés en caoutchouc et en plastique. À Arnedo en Espagne, 85 employés produisent chaque année plus de 18 millions de mètres de joints d‘étanchéité et de bordures protection. Ils sont fabriqués dans une grande variété de matériaux tels que l‘EPDM, le NBR, le TPE et le PVC et sont soumis à des contrôles de qualité stricts. La protection contre l‘incendie requise est obtenue grâce à des additifs et des charges ignifuges. Il s‘agit p.e. des halogènes, des composés du phosphore et de l‘antimoine ainsi que de l‘hydroxyde d‘aluminium, de l‘hydroxyde de magnésium et des silicates. La production des joints feu-fumée en Espagne est certifiée ISO 9001 et IATF 16949. La qualité des matières premières et des joints est vérifiée par EMKA dans son propre laboratoire d‘usine et fait l‘objet de contrôles stricts.
Notamment les joints feu-fumée utilisés dans les trains doivent répondre à de nombreuses normes. En Europe, c‘est la norme DIN EN 45545 qui fait foi. Elle traite de la protection contre l‘incendie dans les véhicules ferroviaires. La norme EN 45545-2 porte sur les exigences relatives au comportement au feu des matériaux et des composants. La norme EN 45545-3 réglemente la résistance au feu. Les plastiques et les joints sont classés en différents niveaux de risque (HL) selon la norme DIN EN 45545-2. On distingue différentes classes de construction. Il est également important de préciser si le véhicule se déplace uniquement en surface ou s‘il traverse des tunnels. S‘il n‘est pas possible d‘évacuer les passagers par le côté, le niveau de risque est le plus élevé (HL3).
EMKA contrôle la réaction au feu, le dégagement de fumée et la toxicité des joints dans son propre laboratoire d‘usine. Il faut s‘assurer que les joints remplissent leur fonction le plus longtemps possible. D‘une part, les gaz de combustion ne doivent pas pénétrer dans l‘habitacle, mais d‘autre part, les joints eux-mêmes ne doivent pas libérer de substances toxiques. C‘est pourquoi EMKA utilise un matériau spécial ignifuge et atteint ainsi les classes de protection incendie les plus élevées.
Ainsi, EMKA satisfait aux exigences de la norme HL3 pour tous les joints dans le domaine ferroviaire. Alors que selon la norme DIN EN 45545-2, seuls les matériaux sont testés, la norme DIN EN 45545-3 prévoit un contrôle complet de la protection contre l‘incendie des produits intégraux. La résistance au feu est alors mesurée en minutes. Ce qui est déterminant, c‘est la durée pendant laquelle les composants remplissent leur fonction en toute sécurité. Les fermetures en inox sont par exemple soumises ici à une durée d‘essai de 60 minutes (E60).
Au total, la gamme de joints et de profilés en élastomère fabriqués à Arnedo comprend actuellement plus de 1.500 variantes. Ils sont également utilisés dans des secteurs tels que la construction d‘armoires électriques et la climatisation. Les clients ont la possibilité d‘adapter à leurs besoins des caractéristiques spécifiques telles que la couleur, le revêtement de surface, la décharge de traction, les aides au montage et les serrages extra-robustes.
Différents procédés de fabrication, comme l‘UHF et le bain salin, garantissent une fabrication précise répondant aux exigences individuelles. De plus, une longue durée de vie et une performance des joints, même dans des conditions extrêmes, caractérisent les produits EMKA.
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