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Vom Muster zum fertigen Boot: EMKA begleitet AV2 bei der Entwicklung


Bei französischen Luxusmarken denkt man an Chanel oder Louis Vuitton. Aber auch an EMKA? Ja, wenn es um die Partnerschaft mit Advanced Aerodynamic Vessels, einem Hersteller von Katamaranen zur Personenbeförderung, geht. EMKA Beschlagteile verschließen die Eingangstüren, Klappen und Zugänge zum Motorenraum zuverlässig – unter anderem bei einem Prestigeprojekt, bei dem VIP-Shuttles Fahrgäste durch den Hafen Monacos transportieren.

Beschlagteile für luxuriöse Katamarane zur Personenbeförderung

Advanced Aerodynamic Vessels (AV2) ist ein Bootshersteller für Katamarane zum „High Speed“-Personentransport. Das im französischen La Rochelle ansässige Team entwickelte eine neue Generation von Transportschiffen, die Aerodynamik für eine verbesserte Energieeffizienz nutzen und damit das Schiffsgewicht sicher vom Wasser in die Luft übertragen. Die benötigte Antriebsleistung hängt vor allem vom Gewicht ab, das vom Wasser getragen wird. Die Verringerung dieses Gewichts ist der Schlüssel zu mehr Effizienz. Die Kombination des Standorts La Rochelle aus Büro und Werft ermöglicht es den Ingenieuren und Konstrukteuren, Seite an Seite zu arbeiten und die Schiffe im Detail zu optimieren. Bei diesem Prozess ist auch EMKA seit vier Jahren hautnah dabei.

Verschlusstechnik für vibrationssicheren Einsatz

Auf der Suche nach Schließsystemen für den Maschinenraum und die Eingangstür kontaktierte AV2 EMKA als Experten für Verschluss-Systeme im Jahr 2017 mit einem Auftrag für Prototypen. Der zuständige Vertriebsmitarbeiter Jean Louis Vellot sah sich die Konstruktion direkt vor Ort an und schlug verschiedene Lösungen aus dem Sortiment vor. Seitdem hat EMKA den Bootshersteller bei drei Projekten mit Edelstahl-Vorreibern, Dreh-Spann-Verschlüssen, Schlüsselschildern und Schlüsseln sowie Auflauframpen beliefert. Die rüttel- und vibrationssicheren Produkte regeln den Zugang und Zugriff zu Motor und Instandhaltungsfächern.

Beispielprojekt: Shuttle-Service im Yachthafen von Monaco

Ein besonderes Projekt, für das EMKA die Verschlusstechnik geliefert hat, ist ein Transportboot für einen Shuttle-Service, der die Verbindung zwischen dem Yachthafen von ­Monaco und seiner Erweiterung im italienischen ­Ventimiglia herstellt und zwölf Personen an Bord nehmen kann.

Der Katamaran ist mit zwei Motoren von je 350 PS ausgestattet und erreicht eine Geschwindigkeit von 50 Knoten. Laut Jérôme Lafond, Projektleiter von AV2, ist hier das Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Verbrauch interessant: „Im Vergleich zu einem konventionellen Boot, das mit der gleichen Geschwindigkeit fahren würde, haben wir einen um 50 Prozent geringeren Verbrauch.“ Weitere Katamarane wurden nach Frankreich und Gabun verkauft.

„Die Zusammenarbeit mit EMKA zeichnet sich von Anfang an positiv durch eine enge Kommunikation aus“, sagt Jérôme Lafond. „Herr Vellot hat viel Zeit mit der Entwicklung verbracht, um unseren konkreten Bedarf zu verstehen. So war er noch vor der Fertigstellung unseres ersten Katamarans involviert, als wir noch mit handgezeichneten Plänen gearbeitet haben. EMKA hat den kompletten Prozess vom Design bis zum fertigen Produkt begleitet und überzeugt durch eine hohe Liefer- und Reaktionsfähigkeit.“